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看現場、聽彙報 國家“十三五”幹線公路治理能力評價考核組抵達南通

來源:掌上南通客户端    2020-11-19 20:07

  作為“十三五”全國幹線公路養護管理評價的一個重要組成部分——國家“十三五”幹線公路治理能力評價考核組於11月19日下午 抵達南通,通過看現場、聽彙報、查內業等方式,對南通“十三五”幹線公路治理能力進行了全面考核。


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  考核組第一小組首先來到南通市交通運輸綜合行政執法支隊海門執法大隊所轄的海門超限檢測站,觀看了有關展板和短視頻,並認真聽取了南通市治超信息化平台建設情況彙報。


  海門超限檢測站依託S222線開展24小時聯合治超工作,日常駐站交通執法人員10人,公安交警5人。今年1 至10月 ,共查處車輛81輛,卸載1044.58噸,有效地打擊了違法超限行為。今年來,海門共投入1039萬元,推進超限檢測8個項目基礎設施建設,達到“逢車必檢”要求。


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  第一小組隨後來到寶鋼物流(江蘇)有限公司,檢查車輛超限超載源頭管理情況。該公司是寶武集團下屬寶武物流資產有限公司的全資子公司,是一家集雜貨裝卸、倉儲、中轉業務為一體的港口物流服務公司。公司項目總投資2億元,佔地面積6.2萬平方米,其中堆場面積3.9萬平方米,碼頭總長290米,設5000噸級通用雜貨泊位2個。2019年1-12月裝卸噸位480萬噸,2020年可達到500萬噸,貨物約35%採用“船--船”過駁方式、約40%採用“船--場”進場方式、約20%採用“船--車”直取方式。其中,“船--車”直取方式主要運輸車輛是2軸以上的所有車輛。為管控超限運輸,公司投入40萬元改造了現有兩台稱重衡,並實現了雙向識別檢測。


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  考核組第二小組進入南通後,來到南通耀江建築材料有限公司,認真聽取了南通市經濟技術開發區強化車輛超限超載運輸源頭管理工作的彙報。該區現有沿江港口企業20家,主要經營煤炭、砂石建材以及糧食等品種。2019年以來,在市“治超”領導小組的關心指導下,開發區源頭治超工作迅速推進,確定了16家企業(6家港口碼頭企業、9家商品混凝土企業和1家農化企業)為重點貨運源頭單位,督促企業安裝和改造稱重及視頻監控設施,建立稱重放行制度。特別是,經營各類混凝土建築材料、年產量80萬立方米的南通耀江建築材料有限公司,十分注重嚴格落實貨物裝載源頭企業主體責任,公司投入1850餘萬用於超限超載源頭治理工作,先後完成了攪拌車更新、地磅改造和軟件系統定製等項目……目前,開發區重點貨運源頭單位已全部建立並實施了貨運運單制度,同時將稱重數據接入了南通市“治超”平台。市交通運輸執法部門聯合開發區住建局,對這些港口重點貨運源頭企業開展聯合檢查80餘次(一般每月不少於兩次),有效地控制了車輛超限超載運輸。


  目前,全市7個固定治超站嚴格落實24小時值守制,179家重點貨運源頭單位和6家長江汽渡稱重數據和視頻監控接入平台,落實了長效化數字治理新機制;同時,今年全市已辦理大件運輸許可6656件。從而構建起“堵疏結合、點面結合”的治超網絡,形成了嚴管高壓的工作態勢,全市普通幹線公路車輛超限率可監控路段一直控制在0.5%以下,遠遠低於省下達給南通2%的指標。(倪敏 包宏龍 昝雲鵬)


編輯:邱文川

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